Les nouveaux prix cassés de la SNCF ne conduiront plus les voyageurs au
centre des villes
La SNCF a prévu de présenter, demain, son offre de TGV « low cost » (à bas prix), dans la perspective de l’ouverture totale à la concurrence des transports ferroviaires de passagers en 2019.
L’entreprise prévoit un million de billets chaque année, seulement vendus sur internet, à des prix variables qui seraient inférieurs à 25 euros la place, et pour des départs et arrivées ayant lieu dans des gares périphériques. Il s’agit, selon la SNCF, d’effectuer des gains de temps en se trouvant immédiatement sur les voies dédiées au TGV. Quatre rames doubles à deux étages effectuant une huitaine de navettes par jour relieraient les abords de la capitale (Marne-la-Vallée, dans la Seine-et-Marne) au grand Sud-est de la France avec Marseille (Bouches-du-Rhône) et Montpellier (Hérault), en passant par la gare excentrée de Lyon-Saint-Exupéry (Rhône). Pour les passagers, le prix du trajet jusqu’aux centres des villes restent donc à ajouter à ces bas tarifs.
Ces trains « low cost » contiendront 1 200 passagers en classe unique, au lieu des 1 000 d’un TGV classique, et devraient avoir des sièges de même dimension, permettant d’insérer en-dessous un unique bagage.
Dans cette course à la rentabilité du matériel et des personnels, la SNCF avait, en un premier temps, envisagé que les contrôleurs nettoient aussi les rames et prennent leur temps de repos sur place. Cette partie du projet a été abandonnée.
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