| Salon auto de Detroit dans un contexte d'optimisme relatif |
Les constructeurs automobiles apparaissent relativement optimistes concernant les ventes automobiles pour 2014 à l'occasion de l'ouverture ce lundi du salon automobile de Detroit, malgré un ralentissement attendu aux Etats-Unis après les années de rebond de l'après-récession, souligne l'agence Reuters. Une petite reprise est attendue en Europe, tandis que le premier marché mondial, la Chine, devrait continuer à afficher une croissance autour de 10 % grâce notamment à une série de mesures incitatives. Au total, les ventes automobiles mondiales en 2014 sont attendues en hausse de 3,4 %, selon la société spécialisée IHS et de 5 %, selon LMC Automotive.
Aux Etats-Unis, les analystes estiment que 16 à 16,5 millions de voitures seront vendues cette année, soit un niveau proche de ceux d'avant la récession de 2008, ce qui correspondrait à une hausse de 5,8 % pour le haut de la fourchette. En 2013, les ventes ont sans doute été en hausse de 7,6 %. Alors que la croissance ralentit – les ventes ont rebondi de 50 % depuis la récession – les acteurs du secteur aux Etats-Unis devront peut-être baisser leurs prix et/ou augmenter les incitations à l'achat pour maintenir des ventes en hausse. En Europe, après une sixième année de baisse l'an dernier qui a dû se chiffrer à 2,8 % et un marasme de six années, les spécialistes du secteur s'attendent à un modeste rebond de quelques pour cent. En Chine, les ventes, véhicules commerciaux compris, devraient augmenter de 11 % selon LMC. Automotive Foresight, à Shanghaï, prévoit le même chiffre. IHS prévoit une hausse de 9 %. En revanche, dans l'ensemble des autres marchés émergents, les ventes pourraient ralentir en 2014, estime Brian Johnson, analyste chez Barclays. |
| Le salon de Detroit devrait être marqué par la normalisation du marché américain face à une Europe au mieux convalescente, et donnera la vedette aux imposants 4 × 4 et aux "muscle cars", toujours incontournables aux Etats-Unis. Les principaux constructeurs automobiles présents outre-Atlantique ont fait état de ventes inférieures aux attentes en décembre, mais ont renoué sur l'année avec des niveaux de commercialisation de véhicules inédits depuis la récession. Et le mouvement va se poursuivre, plusieurs analystes et responsables du secteur estimant que, cette année, l'industrie automobile américaine continuerait à croître plus vite que le reste de l'économie. Par contraste, le marché européen est attendu cette année en très légère hausse après plusieurs années consécutives de baisse. |
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| Peut-on réduire la dépense publique sans fâcher personne ? |
Oui pour Thierry Mandon, porte-parole du groupe socialiste. "La France est recordman de la dépense publique des pays développés", a relevé au micro de Radio France internationale l'élu, qui va diriger avec un entrepreneur le "conseil de la simplification" voulu par le chef de l'Etat pour renforcer la compétitivité française. Réduire cette dépense, "il faut le faire et on peut le faire", a-t-il ajouté.
L'élu de l'Essonne a cité une "charte qualité de la formation", exigence de niveau qui "fera disparaître des formations un peu bidon et qui coûtent beaucoup d'argent". Autre exemple : "Les 40 milliards d'aides au logement. Est-ce qu'on construit plus de logements, est-ce qu'on aide vraiment les gens qui en cherchent ? Je n'en ai pas le sentiment", a-t-il estimé. "Il y a plein de sujets, dans l'organisation même de l'Etat, qui peuvent être réformés et faire des économies sans fâcher personne", a-t-il poursuivi. Dernier exemple cité : "Les collectivités territoriales, villes, agglomérations, maintenant métropoles, départements, régions. Combien de temps on garde tout ça ?" Ces possibilités "ont toutes un point commun : il faut de la réforme avec un R majuscule. Il ne faut pas un coup de rabot", selon le député socialiste. |
| Les interrogations sur l'économie française devraient être mardi au cœur de la conférence de presse de François Hollande, dont les économistes espèrent une clarification décisive. |
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| 1 503 commandes : Airbus réalise une performance historique |
| L'avionneur européen a annoncé lundi avoir décroché 1 503 commandes nettes (c'est-à-dire après déduction des annulations) en 2013, battant son rival américain Boeing pour établir la meilleure performance commerciale de l'histoire de l'aéronautique. Le constructeur européen a livré 626 avions commerciaux en 2013, continuant à augmenter sa production pour la douzième année consécutive, mais est resté derrière Boeing, qui en a remis 648 à ses clients. L'avionneur de Seattle, qui avait dépassé Airbus en 2012 en commandes comme en livraisons, est donc resté en tête sur ce dernier créneau. Le carnet de commande d'Airbus à la fin 2013 s'établissait à un record de 5 559 avions, soit l'équivalent de huit années de production. Boeing comptait 5 080 avions en commande dans ses résultats publiés le 6 janvier. |
| Airbus revendique désormais 51 % du marché mondial des avions de plus de 100 places. |
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| Metro recule sous des effets de change |
| Le géant allemand de la distribution a annoncé lundi avoir dégagé un chiffre d'affaires en repli au premier trimestre de son exercice décalé, comme escompté. D'octobre à décembre, ses ventes ont reculé de 3,3 % sur un an à 18,7 milliards d'euros. Cette baisse s'explique en particulier par des effets de change négatifs en Europe de l'Est et en Asie, a indiqué le groupe dans un communiqué. Ajusté des effets de change et à périmètre constant, le chiffe d'affaires a progressé de 1,1 %. |
| Presque toutes les divisions de Metro ont enregistré un recul des ventes au premier trimestre, à l'exception des galeries commerciales Galeria Kaufhof dont le chiffre d'affaires a très légèrement progressé (+ 0,6 % à 1 milliard d'euros). |
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Energies : le gouvernement britannique, qui met"tout en œuvre" pour l'exploration controversée du gaz de schiste, a annoncé lundi des avantages
fiscaux pour les communes qui accepteront des projets d'exploitation de cette énergie.
Automobile : PSA envisage de construire une quatrième usine en Chine avec son partenaire Dongfeng compte tenu des fortes perspectives de croissance du marché chinois, a indiqué lundisur BFM BusinessMaxime Picat, directeur général de Peugeot, sans donner de précisions.
Bourses : Li Ka-shing, l'homme le plus riche d'Asie, va introduire en Bourse ses activités de production et de distribution d'électricité à Hongkong, espérant lever jusqu'à
2,6 milliards d'euros.
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Eurotunnel : les navettes ferroviaires, qui transportent des véhicules via le tunnel sous la Manche, ont enregistré une"fréquentation record"entre le 13 décembre et le 5 janvier, avec près de 210 000 véhicules transportés dans les deux sens.
Pharmacie :Genzyme, filiale de biotechnologies du laboratoire français Sanofi, va devenir actionnaire du laboratoire américain Alnylam Pharmaceuticals, spécialiste des maladies rares, en acquérant 12 % de son capital pour 700 millions de dollars
(512 millions d'euros).
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| "Il n'y a pas de tournant mais le prolongement et l'approfondissement pleinement assumé des choix réalisés depuis le premier jour du quinquennat" |
Déclaration d'Harlem Désir, premier secrétaire du parti socialiste dans un tribune publiée dimanche sur le site du "Monde". François Hollande a proposé le 31 décembre un "pacte de responsabilité", avec"moins de contraintes" pour les entreprises afin de"gagner" la "bataille" de l'emploi. "Nous ne croyons pas à une sortie de crise sans changement, mais nous ne croyons pas davantage à une sortie de crise sans solidarité, ou au prix du démantèlement
de notre modèle social et républicain", écrit le patron du PS. Selon lui, "ce n'est pas un social-libéralisme mais un socialisme de production, d'innovation, d'éducation, d'écologisation" que les socialistes proposent.
Les partenaires sociaux "devront être associés à la définition des contreparties" du pacte proposé par le chef de l'Etat, "en terme d'emploi, de formation,
d'investissement", souligne-t-il notamment.
François Hollande doit détailler ses propositions mardi lors de la troisième grande conférence de presse de son quinquennat. A droite, le président de l'UDI, Jean-Louis Borloo, a demandé dimanche à François Hollande d'écrire aux Français pour détailler son "changement de cap", que les centristes pourraient soutenir sur certains points. Quant à Jean-François Copé, président de l'UMP, il a affirmé dimanche que le président avait fait depuis 18 mois "l'inverse" de ce qu'il propose aujourd'hui avec son "pacte de responsabilité"pour les entreprises. |
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Wall Street a perdu son diapason
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C'est un véritable rituel. Chaque année, le producteur d'aluminium Alcoa ouvre début janvier la saison des résultats annuels des grandes entreprises américaines. Un privilège qui lui a conféré un statut d'oracle, les chiffres de l'industriel permettant aux analystes et investisseurs de déduire la qualité du millésime.
Cette année, le « la » du diapason Alcoa a des airs de fausse note. D'abord parce que le groupe est tombé de son piédestal à Wall Street. Il est sorti en septembre 2013 de l'indice Dow Jones. Cela faisait quarante-quatre ans que ce symbole de l'industrie américaine conquérante faisait partie du club des trente sociétés composant l'indice phare de la Bourse.
Quant aux comptes publiés jeudi 9 janvier, après la clôture des marchés, il est difficile d'y déceler une tendance pour l'industrie américaine. Ils traduisent avant tout les difficultés dans lesquelles le groupe basé à New York est empêtré.
Le dernier trimestre 2013 se solde par une perte nette de 2,34 milliards de dollars (1,7 milliard d'euros), contre un bénéfice de 242 millions un an auparavant. Plus des deux tiers de la perte viennent de dépréciations d'actifs en raison des mauvaises conditions du marché mondial de ce métal utilisé dans l'aéronautique, l'automobile ou la construction.
SCORIES SULFUREUSES
Des scories sulfureuses sont aussi venues polluer les fonderies d'aluminium. Alcoa a reconnu sa culpabilité dans une sombre affaire de corruption à Bahreïn. Le groupe a conclu, quelques heures avant la publication de ses comptes, un accord avec la justice américaine pour régler une amende de 384 millions de dollars.
Les faits sont graves. Depuis le recrutement en 1989 d'un consultant recommandé par le gouvernement de Bahreïn, le groupe américain a versé des dizaines de millions de dollars à des hauts fonctionnaires. Les versements opérés via des comptes en Suisse, au Luxembourg, au Lichtenstein et à Guernesey ont également profité à des membres de la famille royale...
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Lu sur Pertes et profits
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| TITRES DE L'ÉCONOMIE |
| Les Echos : Impôts, économies : Hollande au pied du mur |
| Le Figaro économie : La France à la traîne de la retraite en Europe |
| The Wall Street Journal : Marchés : le décrochage du début d'année met les investisseurs américains dans une position difficile |
| Financial Times : Les banques obtiennent des concessions de Bâle les ratios de levier |
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