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Macron : gare aux ordonnances ! #cdanslair 26.02.2018
Ajoutée le 26 févr. 2018
Dix jours après la remise du rapport Spinetta, le Premier ministre Edouard Philippe a dévoilé ce lundi le calendrier des mesures retenues pour réformer la SNCF, avant l’ouverture du marché à la concurrence à la fin 2019.
Pour l’exécutif, "la situation est alarmante, pour ne pas dire intenable". Il entend donc aller vite et avoir recours aux ordonnances. Dans un premier temps, les ordonnances seront "limitées aux seuls aspects techniques" de la réforme. "Mais si certains sujets s’enlisent, si certains tentent de pervertir les discussions, d'en faire en débat idéologique, alors le gouvernent prendra ses responsabilités", a menacé le chef du gouvernement.
Sur le fond, la réforme ne touchera ni aux petites lignes ni aux retraites des cheminots, mais veut mettre fin aux recrutements avec le statut actuel et résorber la dette colossale de la SNCF.
Si les résultats financiers de la SNCF, publiés demain, devraient être encore meilleurs que les 567 millions d’euros de bénéfices enregistrés en 2016, en vingt ans, la dette de la compagnie a atteint 50 milliards d’euros. Selon le Premier ministre, si rien n’est fait, elle pourrait encore s’accroître de 15 milliards d’euros dans les dix ans à venir.
Pour remettre la SNCF sur les rails, l’exécutif a donc choisi peu ou prou de dupliquer la méthode qui lui avait réussi pour réformer le Code du travail. Et le calendrier devrait être très serré. Le gouvernement a pour ambition de "faire voter les principes clés avant l’été" de la réforme de la SNCF. Une manière pour l’exécutif de tenter d’éviter le syndrome de 1995 et de la France bloquée avant les départs en vacances.
Sans attendre, les quatre syndicats représentatifs (CGT, SUD, UNSA et la CFDT), avaient voulu, vendredi 23 février, "mettre en garde" le gouvernement contre l’emploi de ce "subterfuge législatif". Et de menacer : "En cas de recours à l’ordonnance, le gouvernement portera l’entière responsabilité d’un conflit majeur".
Dénonçant "une provocation", la CFDT-Cheminots a indiqué qu’elle allait demain aux trois autres syndicats représentatifs de la SNCF de lancer un appel à la grève reconductible à partir du 12 mars. Soit plus tôt que prévu puisqu’un premier appel à manifester a été lancé pour le 22 mars prochain. Une date qui coïncide avec une journée de mobilisation dans la fonction publique.
Le bras de fer entre le gouvernement et les syndicats de la SNCF semble cette fois bien engagé. Mais qu’en pense le pays ? Réforme de la formation professionnelle, de l’assurance chômage, de la fonction publique, loi sur l’immigration, plan pour la sécurité routière… alors que les dossiers s'empilent sur le bureau de l’exécutif, ne risque-t-il pas de se heurter à de multiples contestations ? Se dirige-t-on vers un printemps 2018 mouvementé sur le front social ?
Invités :
- Yves THRÉARD, directeur adjoint de la rédaction du Figaro
- Brice TEINTURIER, directeur délégué de l’institut de sondages IPSOS
- Soazig QUÉMÉNER, rédactrice en chef du service politique de Marianne
- Bernard VIVIER, directeur de l’Institut Supérieur du Travail
Retrouvez-nous sur :
| Notre site : http://www.france5.fr/emissions/c-dan...
| Facebook : https://www.facebook.com/Cdanslairf5/
| Twitter : https://twitter.com/Cdanslair
Pas un événement important qui ne soit évoqué, expliqué et analysé dans C dans l’air.
Tout au long de la semaine, les deux journalistes donnent les clés pour comprendre dans sa globalité un événement ou un sujet de première importance, en permettant aux téléspectateurs d'intervenir dans le débat ou de poser des questions par SMS ou Internet. Caroline Roux est aux commandes de l'émission du lundi au jeudi et Bruce Toussaint prend le relais le vendredi et le samedi.
Diffusion : tous les jours de la semaine à 17 h 45
Rediffusion : tous les jours de la semaine à 22 h 30
Format : 65 minutes
Présentation : Bruce Toussaint, Caroline Roux et Axel Tarlé
Réalisation : Pascal Hendrick, Jean-François Verzele et Jacques Wehrlin
Production : France Télévisions/Maximal Productions
Pour l’exécutif, "la situation est alarmante, pour ne pas dire intenable". Il entend donc aller vite et avoir recours aux ordonnances. Dans un premier temps, les ordonnances seront "limitées aux seuls aspects techniques" de la réforme. "Mais si certains sujets s’enlisent, si certains tentent de pervertir les discussions, d'en faire en débat idéologique, alors le gouvernent prendra ses responsabilités", a menacé le chef du gouvernement.
Sur le fond, la réforme ne touchera ni aux petites lignes ni aux retraites des cheminots, mais veut mettre fin aux recrutements avec le statut actuel et résorber la dette colossale de la SNCF.
Si les résultats financiers de la SNCF, publiés demain, devraient être encore meilleurs que les 567 millions d’euros de bénéfices enregistrés en 2016, en vingt ans, la dette de la compagnie a atteint 50 milliards d’euros. Selon le Premier ministre, si rien n’est fait, elle pourrait encore s’accroître de 15 milliards d’euros dans les dix ans à venir.
Pour remettre la SNCF sur les rails, l’exécutif a donc choisi peu ou prou de dupliquer la méthode qui lui avait réussi pour réformer le Code du travail. Et le calendrier devrait être très serré. Le gouvernement a pour ambition de "faire voter les principes clés avant l’été" de la réforme de la SNCF. Une manière pour l’exécutif de tenter d’éviter le syndrome de 1995 et de la France bloquée avant les départs en vacances.
Sans attendre, les quatre syndicats représentatifs (CGT, SUD, UNSA et la CFDT), avaient voulu, vendredi 23 février, "mettre en garde" le gouvernement contre l’emploi de ce "subterfuge législatif". Et de menacer : "En cas de recours à l’ordonnance, le gouvernement portera l’entière responsabilité d’un conflit majeur".
Dénonçant "une provocation", la CFDT-Cheminots a indiqué qu’elle allait demain aux trois autres syndicats représentatifs de la SNCF de lancer un appel à la grève reconductible à partir du 12 mars. Soit plus tôt que prévu puisqu’un premier appel à manifester a été lancé pour le 22 mars prochain. Une date qui coïncide avec une journée de mobilisation dans la fonction publique.
Le bras de fer entre le gouvernement et les syndicats de la SNCF semble cette fois bien engagé. Mais qu’en pense le pays ? Réforme de la formation professionnelle, de l’assurance chômage, de la fonction publique, loi sur l’immigration, plan pour la sécurité routière… alors que les dossiers s'empilent sur le bureau de l’exécutif, ne risque-t-il pas de se heurter à de multiples contestations ? Se dirige-t-on vers un printemps 2018 mouvementé sur le front social ?
Invités :
- Yves THRÉARD, directeur adjoint de la rédaction du Figaro
- Brice TEINTURIER, directeur délégué de l’institut de sondages IPSOS
- Soazig QUÉMÉNER, rédactrice en chef du service politique de Marianne
- Bernard VIVIER, directeur de l’Institut Supérieur du Travail
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Pas un événement important qui ne soit évoqué, expliqué et analysé dans C dans l’air.
Tout au long de la semaine, les deux journalistes donnent les clés pour comprendre dans sa globalité un événement ou un sujet de première importance, en permettant aux téléspectateurs d'intervenir dans le débat ou de poser des questions par SMS ou Internet. Caroline Roux est aux commandes de l'émission du lundi au jeudi et Bruce Toussaint prend le relais le vendredi et le samedi.
Diffusion : tous les jours de la semaine à 17 h 45
Rediffusion : tous les jours de la semaine à 22 h 30
Format : 65 minutes
Présentation : Bruce Toussaint, Caroline Roux et Axel Tarlé
Réalisation : Pascal Hendrick, Jean-François Verzele et Jacques Wehrlin
Production : France Télévisions/Maximal Productions
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