jeudi 21 mai 2026

Le Monde Moderne - La Quotidienne - Faire reconnaître la responsabilité de l’Etat dans la pollution aux PFAS - le 21.05.2026

Faire reconnaître la responsabilité de l’Etat dans la pollution aux PFAS

Nouvelle proposition de paix américaine, Stellantis assemble des voitures chinoises, les TPE et PME dans la tourmente, l'enfance palestinienne face aux violences d'Israël.

Le Monde Moderne

mai 21

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Faire reconnaître la responsabilité de l’Etat dans la pollution aux PFAS

“Depuis plus de quinze ans, les représentants de l’Etat sont au courant de cette contamination et n’ont pas mis en place de dispositifs suffisants pour la prévenir.” Des associations de défense de l’environnement et six habitants de territoires contaminés par des polluants éternels, c’est-à-dire aux substances per- et polyfluoroalkylées (PFAS), annoncent porter plainte devant le tribunal administratif de Paris.

Cette action, qui débute une semaine après la nomination par le Conseil des droits de l’homme de l’ONU de cinq rapporteurs spéciaux chargés d’évaluer la réponse des autorités françaises à la pollution constatée dans la “vallée de la chimie” au sud de Lyon, doit permettre un vrai débat public sur le rôle de l’Etat face aux pollutions, alors que certaines de ces substances sont associés à des cancers, des troubles de la fertilité ou encore des atteintes au foie et au système immunitaire.

Estimant que l’Etat “a failli à sa mission première de protection” des citoyens, les requérants accusent ainsi les autorités d’être “en partie responsables du drame de la contamination généralisée du territoire français et de nos corps”. Ils demandent au tribunal d’enjoindre l’Etat à “faire cesser le plus rapidement possible tous les rejets de PFAS dans l’environnement” et à mettre en place “dès aujourd’hui des dispositifs pollueur-payeur pour couvrir les coûts environnementaux et sanitaires titanesques de cette pollution”.

Les coûts environnementaux liés à la pollution et à la dépollution des PFAS à l’échelle de la France pourraient varier selon les scénarios de 14,3 à 245,3 milliards d’euros sur vingt ans. Les coûts sanitaires oscilleraient quant à eux entre 39 et 54 milliards d’euros d’ici 2050.

L'inaction de l'Etat sur les PFAS est d'autant plus grave que les connaissances scientifiques sur l'omniprésence des PFAS dans l'environnement et leur toxicité sont disponibles depuis de nombreuses années.

L’Iran examine une nouvelle proposition de paix américaine

L’Iran a annoncé examiner une nouvelle proposition de paix américaine via le médiateur pakistanais. Interrogé sur la télévision d’Etat, le porte-parole du ministère des Affaires étrangères iranien, Esmaïl Baghaï, a toutefois fait part de “grande méfiance” vis-à-vis des Etats-Unis.

Il a réitéré au passage les exigences de la République islamique : “Le dégel des avoirs iraniens bloqués” à l’étranger et la fin du blocus américain des ports iraniens.

“Nous sommes dans la dernière phase des négociations”, a affirmé quant à lui le président américain aux journalistes, depuis la base militaire d'Andrews dans le Maryland. “Si nous n'obtenons pas les bonnes réponses, nous sommes tous prêts à agir.” Cet ultimatum a été balayé par Téhéran.

Du côté du détroit d'Ormuz, bloqué depuis le début de la guerre, le 28 février, 26 navires ont franchi le passage en 24 heures, a annoncé la marine des Gardiens de la Révolution. De son côté, l'armée américaine a déclaré avoir arraisonné un pétrolier battant pavillon iranien, soupçonné d'avoir tenté de violer le blocus américain des ports.

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L’usine rennaise de Stellantis va assembler des voitures Dong Feng

Des salariés de Stellantis viennent de l’apprendre : leur usine de Rennes va produire des voitures chinoises dès 2028. Les voitures du constructeur Dong Feng qui seront produites sont des SUV électriques plutôt haut de gamme.

Aujourd’hui, un seul véhicule sort des lignes de production à Rennes : la C5 Aircross. Mais l’usine ne tourne pas à plein régime, et c’est bien pour cela que Stellantis a décidé de signer avec les Chinois.

L’usine de Rennes n’est pas la seule à intéresser les constructeurs chinois. Stellantis a signé avec Leapmotor pour ses sites de Saragosse et Madrid. Chery a choisi une chaîne de production à Barcelone, en Espagne. Et Xpeng, Graz, en Autriche.

BYD lorgne sur des manufactures en Italie et va même plus loin en construisant sa propre usine en Europe. Construire en Europe coûte plus cher, mais le constructeur peut pratiquer des prix de vente plus élevés qu’en Chine et économiser les droits de douane.

80% des TPE et PME françaises impactée par la guerre au Moyen-Orient

L'activité de 78 % des TPE (très petites entreprises) et PME (petites et moyennes entreprises) françaises a été impactée par la guerre au Moyen-Orient.

L'impact du conflit a même été jugé significatif par 44 % de ces chefs d'entreprise. Pour 12 % des entreprises, cette crise se traduit par une hausse supérieure à 20 % des coûts d'approvisionnement en matières premières. Près de la moitié des TPE-PME est concernée par une hausse de plus de 20 % des prix du carburant.

L’étude affirme que “toute nouvelle hausse des prix de l’énergie pourrait précipiter un nombre significatif d’entreprises dans des difficultés insurmontables”.

Un patron sur deux considère la volatilité des prix du gaz et du carburant comme “une menace sérieuse pour la rentabilité de son activité”. Les entreprises du bâtiment apparaissent comme les plus vulnérables (17 %) devant celles liées au commerce (11 %) et à l’industrie (10 %).

En Cisjordanie occupée, l’enfance palestinienne face aux violences israéliennes

En 2025, les forces israéliennes ont tué 54 mineurs en Cisjordanie occupée. Un bilan annuel “trois fois plus élevé” que ceux observés entre 2015 et 2022, avant les attaques terroristes du 7-Octobre en Israël. Depuis ces massacres et les opérations militaires qui ont suivi, les morts de jeunes ont atteint des records en Cisjordanie.

L’an dernier, neuf des 54 jeunes tués l’ont été lors de raids de l’armée israélienne. Sept autres mineurs sont morts dans des frappes aériennes, et 18 ont péri lors d’affrontements.

En 2026, 11 mineurs palestiniens sont déjà morts en Cisjordanie occupée. Au-delà de la mort de mineurs lors d’opérations militaires, les attaques à leur encontre gagnent du terrain à mesure que la colonisation s’étend. L’Unicef et l’ONG Save the Children dénoncent “une menace constante” et rappellent que des colons “ont régulièrement incendié des maisons, des véhicules et des terres agricoles, détruit ou volé du bétail et commis des agressions violentes et actes d’intimidation, sous la menace d’armes à feu”.

Ces violences entraînent des déplacements massifs de Palestiniens. Dix fois plus d’enfants ont été forcés de quitter leurs foyers entre janvier et mars, par rapport à la moyenne des trois années précédentes sur la même période. Au premier trimestre, près de 700 enfants ont ainsi été déplacés par les attaques et menaces de colons.

Ce qui se passe n’est pas seulement une escalade de la violence à l’encontre des enfants palestiniens. C’est le démantèlement progressif des conditions dont les enfants ont besoin pour survivre et grandir.

Depuis 2022, le nombre de problèmes rencontrés par des élèves ou enseignants explose en Cisjordanie occupée. Plus de 2 000 incidents ont été recensés lors de l'année scolaire 2024-2025, touchant près de 85 000 étudiants. Parmi ces élèves, plus de 70 ont été arrêtés puis détenus. D’après l’Unicef, près de 350 mineurs palestiniens sont actuellement détenus par l’armée israélienne pour des infractions présumées liées à la sécurité, un seuil qui n’avait pas été franchi depuis 2018. Les arrestations ont souvent lieu lors de raids de nuit.