Le regard de Mediapart sur les politiques économiques, le monde du travail et les luttes sociales mercredi 10 juin 2026

 

Le regard de Mediapart sur les politiques économiques, le monde du travail et les luttes sociales mercredi 10 juin 2026 Une semaine sur deux, une sélection de nos articles sur l’économie au sens large, pour se désintoxiquer des discours dominants. Ce numéro vous a été transféré ? Inscrivez-vous directement ici

L’ÉDITO SNCF, une grève pour que cessent les suicides Par Cécile Hautefeuille Pour la première fois depuis fin 2024, les quatre syndicats représentatifs de la SNCF ont lancé un appel commun à la grève pour ce mercredi 10 avril. Un front uni de la CGT, Sud Rail, l’Unsa et la CFDT pour déclarer « l’état d’urgence face à la multiplication des drames » : depuis janvier 2026, treize cheminots se sont suicidés. Les effets de la mobilisation se sont fait sentir : un TGV sur trois annulé en moyenne, ainsi qu’’un Intercités sur deux. Le trafic régional, lui était annoncé comme « fortement perturbé ». Si les syndicats – comme la direction – soulignent que « les suicides sont multifactoriels », Sud Rail en est convaincu : « La question du travail est bien présente dans ces drames », d’autant que la moitié des suicides ont été commis « sur les emprises ferroviaires » ce qui est loin d’être « anodin ». Dans son communiqué, l’intersyndicale pointe les « restructurations compulsives » menées par la SNCF, accusées de fragiliser les collectifs de travail et d’abîmer « la santé physique et mentale des cheminots ». Des expertises, commandées par des CSE (comité sociaux et économiques) de l’entreprise et auxquelles Mediapart a eu accès le documentent : les réorganisations y sont dépeintes comme « porteuses de perte de sens » avec des risques psychosociaux parfois mal ou peu anticipés par la SNCF. Les agentes et agents témoignent de leur côté d’une nouvelle « culture d’entreprise »  basée sur « la rentabilité » dans laquelle elles et ils ne reconnaissent pas. L’ouverture à la concurrence, le tronçonnage en filiales et le découpage des lignes ferroviaires, divisées par lots dont l’exploitation est soumise à des appels d’offres, sont également sources de souffrance. « On est sur un éclatement du système ferroviaire avec le sentiment de ne plus appartenir au même corps social », commente Julien Troccaz, l’un des secrétaires fédéraux de Sud Rail. C’est le premier mouvement social unitaire auquel doit faire face Jean Castex, nommé PDG de l’entreprise en octobre 2025. Outre l’arrêt des réorganisations, les quatre syndicats de cheminots demandent l’ouverture de négociations salariales. Partager

Lisez notre article : À la SNCF, une grève pour déclarer « l’état d’urgence face aux drames » Par Cécile Hautefeuille

L’enquête à ne pas manquer Chez Celio, des cadres terrorisés brisent l’omerta Par Khedidja Zerouali Contrôle excessif, journées à rallonge, management brutal, propos discriminants… De nombreux témoignages rassemblés par « Mediapart » dénoncent le comportement de David Hermelin, numéro trois de l’entreprise de prêt-à-porter. La direction a été alertée, en vain. Lire la suite Congrès de la CGT La CGT valide le bilan de Sophie Binet et se prépare à affronter l’extrême droite   Les congressistes ont largement approuvé le rapport d’activité présenté par la direction confédérale sortante, lors du 54e congrès de l’organisation à Tours. Désormais, le deuxième syndicat du pays se concentre sur l’élection présidentielle. 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